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超速一倍凯迪拉克撞上掉头路虎,警方最后如何处理?

1、凯迪拉克车主负主要责任，路虎车主负次要责任。

2、主要是因为凯迪拉克驾驶员王某某不按规定车道行驶并且严重超速，而路虎驾驶员汤建民未在确保安全的情况下行驶，所以路虎驾驶员负次要责任，这是桂林市公安局交通警察支队机场路大队给出的判决原因。

3、而路虎车辆上的乘客被撞死，路虎车主汤某因为在不确定安全的前提下贸然违规掉头，因此负次要责任。二，交警对于此件事情做出的决定是两方都负责。超速驾驶的凯迪拉克车主负主要责任，路虎车主负次要责任。

凯迪拉克CT4为什么能成为凯迪拉克在中小型豪华轿车市场的大旗?_百度...

1、CT5的定位于中大型轿车，与CT4和CT6（参数|图片）一起，形成凯迪拉克完整的产品矩阵，该车将会在下月的成都车展亮相。

2、在凯迪拉克的后驱轿车阵营中，CT4主打入门市场、CT5主推进阶市场，而CT6则主打商务豪华市场，三款车型有着清晰的产品划分和定位，适应了多元化的市场需求。

3、在驾驶方面，CT4凯迪拉克的动力表现相当出色，搭载了多款先进的引擎系统，加上顶级的悬挂装置和传动系统，保证驾驶稳定舒适。其中0T发动机可输出239马力的动力表现，比同级别竞品都更具优势。

4、产品定位差异化，市场定位精准化！ 你很难一下就确定CT4到底是什么级别，2775mm的轴距不如奔驰A级三厢长轴，但是却拥有4760mm的车身长度，与沃尔沃S60相当。

5、能跑能飘能出去浪 然而以上这些还不够让凯迪拉克CT4成为同级中最抢眼的那一位，作为凯迪拉克国内填补AST-L的市场份额的继任者。

6、相比当年拿ATS-L对抗3系的时代而言，凯迪拉克学得越发聪明了，毕竟大尺寸和高科技的加持，都让它足以能和3系Li摆在同一个赛道里。

凯迪拉克时速170撞上掉头路虎致2死,谁该为此事负责?

1、严重超速，与此同时凯迪拉克车主严重超速不按规定行车驾驶，因此凯迪拉克车主负主要责任。根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。

2、凯迪拉克车主负主要责任，路虎车主负次要责任。

3、这件事双方都是有责任的，但是我觉得超速行驶的王某应该负主要责任。因为当时事发地点是快速路段，车辆的速度都相对较快，他超速行驶的行为本身就是很危险的，再加上还在一个掉头的路口，这样就更加危险了。

4、在我看来，双方确实都有责任，至于主次之分还是要请专业交警定责。

试驾凯迪拉克轿车家族,***的CT4,智能的CT6

1、除了性能表现，凯迪拉克也对CT6的安全性能进行了全面的优化。CT6的主动安全配置非常丰富，有ACC自适应巡航、全景式摄像头、主动刹车***、车道偏离预警等等。

2、关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。

3、为了更深入的体验后驱车带来的操控感，我参加了凯迪拉克后驱轿车的体验活动。这次凯迪拉克带来了专注操控的CT兼顾操控与实用的CT还有注重豪华的CT6。

4、CT6凯迪拉克2021款在车内科技方面也走在了行业的前沿。内置了最新的用户界面和具备语音控制的导航系统，同样提供了无线充电选项，让手机随时保持充满电量。

凯迪拉克XT5遭渣土车拦腰碰撞,看到B柱后,网友:这就是美系车!

同时也能减少远光的炫目，唯一的一点缺点在于在外部环境较黑的情况下，流媒体后视镜稍微有些亮，不过就夜晚图像质量来说，凯迪拉克XT5这个流媒体后视镜还是比较不错的。

数据上面，沃尔沃XC60的2865mm轴距相比凯迪拉克XT5有着一定的优势。但是XT5的外尺寸全面占优，但是这并不意味着车内空间的大小。美系的车前后悬即使在今天，依然超过了主流的长度，形成自有的独特气质。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。

选车理由 其实在这个价格里面，能选择的豪华品牌也确实不少，之所以最终选择了凯迪拉克XT5，主要还是比较喜欢这个车子的外观设计，更多的还是非常欣赏这台车的厚道用料以及非常强劲的动力表现。

凯迪拉克XT5的侧面依然是非常敦实的造型，很有美系车的风格，整体设计偏向方正。各种线条的运用都比较犀利 ，让整体车身看起来没有很笨重，车身腰线向上挑，虽然增加了一些动感，但是无论如何这辆大块头，都不像是运动SUV。

凯迪拉克放大招,两款新车即将亮相,能成二线品牌“老大”吗

作为曾经二线豪华品牌“领头羊”的凯迪拉克，在国产高端新能源车崛起之后，早已失去往日的光环，但这样的成绩似乎又重新回到了二线“老大”的地位。

月份又成功卫冕，成为国内二线豪华汽车品牌的老大。今天快Man就要来讲讲CT5，看看它是否有实力继续助力凯迪拉克品牌在2020年剩下的两个月继续登顶二线豪华品牌销量冠军。

首发亮相是它并没有展示车辆的内饰，不过参考海外版车型来看，上汽通用凯迪拉克CT4在保持凯迪拉克家族化设计风格的同时，还进一步突显了车辆的运动感，双色的内饰颜色搭配像极了运动风格车型的特点。